RX8, Αλλαγή Μπαταρίας OEM

Godfather-x8 έγραψε:

IOANNIS έγραψε:Σήμερα το πρωί η μπαταρία απεβίωσε.

Οπότε πήγα και πήρα μια Bosch S4026 και την αντικατέστησα.

ποσο σου κοστισε ΙΟΑΝΝΙ???
εμενα απεβιωσε στο Leon II η μπαταρια και εβαλα την S3005 με 56Α 70ευρω με 2 χρονια εγγυηση!
το 8αρι ποσα Α πρεπει να ειναι η μπαταρια του?και τι σημασια παιζουν αυτα?

Τα βασικά είναι η τάση σε Volt, η χωρητικότητα σε Ah (Amper /Ώρα) και η τάση αιχμής σε A (Amper).

Πέραν από τα παραπάνω χαρακτηριστικά σημαντικό ρόλο παίζουν και οι διαστάσεις της μπαταρίας στα σύγχρονα αυτοκίνητα μια που ο χώρος είναι περιορισμένος και συγκεκριμένος καθώς επίσης και η θέση των πόλων της μπαταρίας.

Η χωρητικότητα σαν μέγεθος σημαίνει πόση ενέργεια μπορεί να αποθηκεύσει η μπαταρία.

Η τιμή π.χ. 70 Ah σημαίνει ότι μπορεί να δώσει ρεύμα 70 Amber για μια ώρα ή 35 Amber για δύο κλπ.

Το Ρεύμα Αιχμής είναι το μέγιστο ρεύμα που η μπαταρία μπορεί να δώσει όταν είναι κρύα για περίπου 30 δευτερόλεπτα (συνήθως) σε θερμοκρασίες 0°C ή –18°C.
Όσο η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη τόσο η μπαταρία είναι σε θέση να βάλει μπρος τον κινητήρα κάτω από δύσκολες συνθήκες.

Δεν αντικαθιστούμε μπαταρία με άλλη ονομαστική τάση από αυτή που έχει ορίσει ο κατασκευαστής.

Φυσικά μπορείς να βάλεις μεγαλύτερη μπαταρία όσον αφορά την Χωρητικότητα και το Ρεύμα Αιχμής, ΟΧΙ όμως άλλη Ονομαστική Τάση.

Π.χ. εάν ο κατασκευαστής προτείνει 60 Ah 530 Α μπορείς να βάλεις

70 Ah 530 Α
ή
70 Ah 650 Α κλπ

αρκεί να έχει την ίδια Ονοματική Τάση
οι διαστάσεις να μην δημιουργούν πρόβλημα γιατί πιθανότατα θα είναι μεγαλύτερες από την ΟΕΜ
να έχει την ίδια πολικότητα-θεση των πόλων γιατί μπορεί να μην φτάνουν τα καλώδια για να συνδεθεί
να ταιριάζουν οι ακροδέκτες στους πόλους της μπαταρίας
και να μπορεί να στερεωθεί με το υπάρχον σύστημα της ΟΕΜ

οταν λες ονομαστικη ταση,τι ακριβως εννοεις???
τα volt της μπαταριας?

egw allaksa prin 1,5xrono mpataria ston akatanomasto, thn opoia plhrwsa 110e xwris na mou afhsei to perithwrio na dialeksw egw ti tha valw sto mou... k einai h parakatw:

tha doume poso tha anteksei

giorgos 75 έγραψε:οταν λες ονομαστικη ταση,τι ακριβως εννοεις???
τα volt της μπαταριας?

Ναι

IOANNIS έγραψε:

Godfather-x8 έγραψε:

IOANNIS έγραψε:Σήμερα το πρωί η μπαταρία απεβίωσε.

Οπότε πήγα και πήρα μια Bosch S4026 και την αντικατέστησα.

ποσο σου κοστισε ΙΟΑΝΝΙ???
εμενα απεβιωσε στο Leon II η μπαταρια και εβαλα την S3005 με 56Α 70ευρω με 2 χρονια εγγυηση!
το 8αρι ποσα Α πρεπει να ειναι η μπαταρια του?και τι σημασια παιζουν αυτα?

Τα βασικά είναι η τάση σε Volt, η χωρητικότητα σε Ah (Amper /Ώρα) και η τάση αιχμής σε A (Amper).

Πέραν από τα παραπάνω χαρακτηριστικά σημαντικό ρόλο παίζουν και οι διαστάσεις της μπαταρίας στα σύγχρονα αυτοκίνητα μια που ο χώρος είναι περιορισμένος και συγκεκριμένος καθώς επίσης και η θέση των πόλων της μπαταρίας.

Η χωρητικότητα σαν μέγεθος σημαίνει πόση ενέργεια μπορεί να αποθηκεύσει η μπαταρία.

Η τιμή π.χ. 70 Ah σημαίνει ότι μπορεί να δώσει ρεύμα 70 Amber για μια ώρα ή 35 Amber για δύο κλπ.

Το Ρεύμα Αιχμής είναι το μέγιστο ρεύμα που η μπαταρία μπορεί να δώσει όταν είναι κρύα για περίπου 30 δευτερόλεπτα (συνήθως) σε θερμοκρασίες 0°C ή –18°C.
Όσο η τιμή αυτή είναι μεγαλύτερη τόσο η μπαταρία είναι σε θέση να βάλει μπρος τον κινητήρα κάτω από δύσκολες συνθήκες.

Δεν αντικαθιστούμε μπαταρία με άλλη ονομαστική τάση από αυτή που έχει ορίσει ο κατασκευαστής.

Φυσικά μπορείς να βάλεις μεγαλύτερη μπαταρία όσον αφορά την Χωρητικότητα και το Ρεύμα Αιχμής, ΟΧΙ όμως άλλη Ονομαστική Τάση.

Π.χ. εάν ο κατασκευαστής προτείνει 60 Ah 530 Α μπορείς να βάλεις

70 Ah 530 Α
ή
70 Ah 650 Α κλπ

αρκεί να έχει την ίδια Ονοματική Τάση
οι διαστάσεις να μην δημιουργούν πρόβλημα γιατί πιθανότατα θα είναι μεγαλύτερες από την ΟΕΜ
να έχει την ίδια πολικότητα-θεση των πόλων γιατί μπορεί να μην φτάνουν τα καλώδια για να συνδεθεί
να ταιριάζουν οι ακροδέκτες στους πόλους της μπαταρίας
και να μπορεί να στερεωθεί με το υπάρχον σύστημα της ΟΕΜ

Τι προβλημα μπορει να αντιμετοπισουμε εαν βαλουμε μπαταρια μικροτερης ονομαστικης τασης,απ αυτην που οριζει ο κατασκευαστης?

Η ονομαστική τάση της μπαταρία είναι τα volt που βγάζει, στα αυτοκίνητα είναι 12v σε φορτηγά 24v και σε μηχανάκια 6v....

Αν βάλεις στο αμάξι σου 24v μπαταρία θα τα κάψεις όλα.... αν βάλεις 6v δεν θα δουλεύει τίποτα....

dim2max έγραψε: και σε μηχανάκια 6v....

6V στα παλια τα στρογγυλοφαναρα(1 κατω δυο πανω)

μετα ολα ηταν 12V(και οι τρεις κατω)

Καποιοι εχουν δικιο!
Το μυαλο μου ηταν στο αλλο Post που ετοιμαζα!
Ηθελα να μαθω τι προβλημα υπαρχει αν βαλουμε μπαταρια με λιγοτερες Αh κ Α?

H ταση της μπαταριας βρισκετε μεταξη 11 και 14 και κατι volt αναλογα αν ειναι φορτισμενη ή αδεια . Αυτο που μας νοιαζει ειναι η χοριτικοτιτα της σε αμπερορια και τα στιγμιαια αμπερ που μπωρει να δωσει. Δυο ιδιες μπαταριες σε αμπερορια γυρνανε διαφορετικα τη μιζα αν η μια απο τις δυο εχει μεγαλυτερο ρευμα εκφορτισης, για αυτο προσοχη οταν αγοραζουμε μπαταριες σε αυτο το χαρακτιριστικο. Βεβαια το κεφαλεο μπαταρια δεν τελοιωνει εδω αφου περιλαμβανει τιμες που αναφερωνται στην εσωτερικη της αντισταση,στους κυκλους φωρτισης-εκφωρτισης ,στην ικανοτιτα της να "ξυπναει" απο βαθειες εκφορτισεις και αρκετα ακομα χαρακτιριστικα.

soundkeeper έγραψε:H ταση της μπαταριας βρισκετε μεταξη 11 και 14 και κατι volt αναλογα αν ειναι φορτισμενη ή αδεια . Αυτο που μας νοιαζει ειναι η χοριτικοτιτα της σε αμπερορια και τα στιγμιαια αμπερ που μπωρει να δωσει. Δυο ιδιες μπαταριες σε αμπερορια γυρνανε διαφορετικα τη μιζα αν η μια απο τις δυο εχει μεγαλυτερο ρευμα εκφορτισης, για αυτο προσοχη οταν αγοραζουμε μπαταριες σε αυτο το χαρακτιριστικο. Βεβαια το κεφαλεο μπαταρια δεν τελοιωνει εδω αφου περιλαμβανει τιμες που αναφερωνται στην εσωτερικη της αντισταση,στους κυκλους φωρτισης-εκφωρτισης ,στην ικανοτιτα της να "ξυπναει" απο βαθειες εκφορτισεις και αρκετα ακομα χαρακτιριστικα.

καλημερα εγω εχω βαλη δυο μπαταριες μια μπροστα S4 ΚΑΙ MIA STO ΠΟΡΠΑΓΚΑΖ...ΚΑΙ ΕΧΩ 14,8 ΒΟΛΤ ΣΤΑΘΕΡΟ ΡΕΥΜΑ..

akis-rx8 έγραψε:

soundkeeper έγραψε:H ταση της μπαταριας βρισκετε μεταξη 11 και 14 και κατι volt αναλογα αν ειναι φορτισμενη ή αδεια . Αυτο που μας νοιαζει ειναι η χοριτικοτιτα της σε αμπερορια και τα στιγμιαια αμπερ που μπωρει να δωσει. Δυο ιδιες μπαταριες σε αμπερορια γυρνανε διαφορετικα τη μιζα αν η μια απο τις δυο εχει μεγαλυτερο ρευμα εκφορτισης, για αυτο προσοχη οταν αγοραζουμε μπαταριες σε αυτο το χαρακτιριστικο. Βεβαια το κεφαλεο μπαταρια δεν τελοιωνει εδω αφου περιλαμβανει τιμες που αναφερωνται στην εσωτερικη της αντισταση,στους κυκλους φωρτισης-εκφωρτισης ,στην ικανοτιτα της να "ξυπναει" απο βαθειες εκφορτισεις και αρκετα ακομα χαρακτιριστικα.

καλημερα εγω εχω βαλη δυο μπαταριες μια μπροστα S4 ΚΑΙ MIA STO ΠΟΡΠΑΓΚΑΖ...ΚΑΙ ΕΧΩ 14,8 ΒΟΛΤ ΣΤΑΘΕΡΟ ΡΕΥΜΑ..

Προφανος εχεις καποιο ενεργοβωρο car-stereo δεν βλεπω καποιον αλλο λογο για να εχεις 2 μπαταριες.
Κια για να λεμε τα πραγματα με το ονομα τους εχεις 14.8 βολτ ΤΑΣΗ και οχι ΡΕΥΜΑ.

IOANNIS έγραψε:
Π.χ. εάν ο κατασκευαστής προτείνει 60 Ah 530 Α μπορείς να βάλεις

70 Ah 530 Α
ή
70 Ah 650 Α κλπ

αρκεί να έχει την ίδια Ονοματική Τάση
οι διαστάσεις να μην δημιουργούν πρόβλημα γιατί πιθανότατα θα είναι μεγαλύτερες από την ΟΕΜ
να έχει την ίδια πολικότητα-θεση των πόλων γιατί μπορεί να μην φτάνουν τα καλώδια για να συνδεθεί
να ταιριάζουν οι ακροδέκτες στους πόλους της μπαταρίας
και να μπορεί να στερεωθεί με το υπάρχον σύστημα της ΟΕΜ

οποτε αν καταλαβα καλα,οταν εχω να βαλω 2-3 μερες το μπροστα και εχει κρυο, καθυστερη λιγο να παρει(2-3sec),ενω μετα αν το εχω καθημερινα σε κινηση, παιρνει με την μια,ειναι θεμα μπαταριας!!!!

Με τον Χρηστο οταν αλλαξαμε setup βαλαμε μια αλλη μπαταρια ,οπου πιστευω οτι την φορανε ολα τα 8αρια του Χρηστο με μεγαλα τουρμπο ,λογο χορου την:

VARTA B34 45Ah-12V (545 158 033) 330A(EN)

μεσα το οργανο μου δινει ενδειξη: 14,2-14,3 vol σε σχεση με την μαμα που εδεινε 13,1 εως 13,5 !!!!

αφου ειναι μικροτερη η VARTA,σε σχεση με την μαμα 60ΑΗ πως το δικαιολογεις αυτο???

εγω εβαλα μια magnetti marelli 62AH 540A(EN) με κοστος 74 ευρω και δυο χρονια εγγυηση.

soundkeeper έγραψε:

akis-rx8 έγραψε:

soundkeeper έγραψε:H ταση της μπαταριας βρισκετε μεταξη 11 και 14 και κατι volt αναλογα αν ειναι φορτισμενη ή αδεια . Αυτο που μας νοιαζει ειναι η χοριτικοτιτα της σε αμπερορια και τα στιγμιαια αμπερ που μπωρει να δωσει. Δυο ιδιες μπαταριες σε αμπερορια γυρνανε διαφορετικα τη μιζα αν η μια απο τις δυο εχει μεγαλυτερο ρευμα εκφορτισης, για αυτο προσοχη οταν αγοραζουμε μπαταριες σε αυτο το χαρακτιριστικο. Βεβαια το κεφαλεο μπαταρια δεν τελοιωνει εδω αφου περιλαμβανει τιμες που αναφερωνται στην εσωτερικη της αντισταση,στους κυκλους φωρτισης-εκφωρτισης ,στην ικανοτιτα της να "ξυπναει" απο βαθειες εκφορτισεις και αρκετα ακομα χαρακτιριστικα.

καλημερα εγω εχω βαλη δυο μπαταριες μια μπροστα S4 ΚΑΙ MIA STO ΠΟΡΠΑΓΚΑΖ...ΚΑΙ ΕΧΩ 14,8 ΒΟΛΤ ΣΤΑΘΕΡΟ ΡΕΥΜΑ..

Προφανος εχεις καποιο ενεργοβωρο car-stereo δεν βλεπω καποιον αλλο λογο για να εχεις 2 μπαταριες.
Κια για να λεμε τα πραγματα με το ονομα τους εχεις 14.8 βολτ ΤΑΣΗ και οχι ΡΕΥΜΑ.

ΤΟ ΕΧΩ ΤΟΥΜΠΑΝΩ ΑΜΕΤΡΙΤΑ ΝΤΕΣΙΜΠΕΛ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΒΑΖΩ........ΜΕ ΕΝΑ ΟΝΟΜΑ ΤΡΕΛΑ...........

πριν απο 10 ημερες αντικατεστησα και εγω την μπαταρια που ειχε το αμαξι απο καινουργιο.το αυτοκινητο το αγορασα στις 23-12-2004 και μεχρι τωρα αυτη ειχα πανω.το αμαξι επερνε κανονικα μπροστα απλα αν το αφηνα κανα 2 μερες χωρις να το παω βολτα,μολις εκανα το πρωτο μιζαρισμα αναβανε καναδυο ενδειξεις στο ταμπλο.στα επομνα μιζαρισματα κανενα προβλημα.βεβαια αυτη τη τοποθετησα σε αλλο αυτοκινητο
αγορασα την VARTA E24 που εχει τις σωστες διαστασεις και ειναι 70Ah και 630A EN στη τιμη των 87ευρο.