RX8, Αποσύνδεση της μπαταρίας για καθαρισμό κλπ

RX8, Αποσύνδεση της μπαταρίας για καθαρισμό κλπ

Βήματα

1. Καταγραφή των σταθμών που έχουμε αποθηκεύσει στις μνήμες του Ραδιοφώνου.

Εάν κάποιος έχει ενεργοποιήσει τον κωδικό ασφάλειας του ηχοσυστήματος τότε μετά την επανασύνδεση της μπαταρίας θα πρέπει να βάλει τον κωδικό στο ηχοσύστημα για να λειτουργήσει.

2. Αποσύνδεση των Πόλων της μπαταρίας.

Αφαιρούμε το καπάκι


Τραβάμε προς τα πάνω το σωλήνα με τα καλώδια που βρίσκεται στο πίσω μέρος του πλαστικού καλύμματος της μπαταρίας που εμποδίζει την αφαίρεσή του


Απαγκιστρώνουμε τα δύο άγκιστρα που συγκρατούν το καπάκι με το χέρι και το τραβάμε προς πάνω.


Ξεσφίγγουμε τα παξιμάδια των πόλων αρχίζοντας από τον αρνητικό πόλο πρώτα.

3. Κάνουμε τις εργασίες που θέλουμε και εφαρμόζουμε τα βήματα με την αντίστροφη σειρά για την επανασύνδεση.

4. Ξαναβάζουμε τους σταθμούς στις μνήμες του ραδιοφώνου.

5. Αποκατάσταση των ενδείξεων DSC OFF και το TCS/DSC

Και τέλος επειδή αποσυνδέσαμε την μπαταρία μας έχουν ανάψει στο ταμπλό οι ενδείξεις για το DSC και TCS (DSC OFF και το TCS/DSC αναβοσβήνουν όταν βάλουμε το κλειδί στη θέση ON) οι οποίες σβήνονται με τον παρακάτω τρόπο :

Βάζουμε το κλειδί και το γυρίζουμε στη θέση ON
Γυρίζουμε το τιμόνι τέρμα δεξιά (δεξιόστροφα) και έπειτα τέρμα αριστερά
Η ένδειξη DSC OFF σβήνει
Γυρίζουμε το κλείδι στη θέση OFF και μετά στη θεση ON ξανά
Η ένδειξη TCS/DSC σβήνει και αυτή

Σε κάποιες περιπτώσεις αποσύνδεσης της μπαταρίας δεν λειτουργεί σωστά το αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο του παραθύρου.

Κάποιοι αναφέρουν ότι η λειτουργία αποκαθίσταται μονή της αργότερα ! αλλά μπορούμε να την επαναφέρουμε άμεσα ακολουθώντας τη παρακάτω οδηγίες.

Η διαδικασία αποκατάστασης της δυσλειτουργίας αυτής είναι η εξής :

• Βάζουμε το κλειδί και το γυρίζουμε στη θέση ON
• Πιέζουμε το διακόπτη και τον κρατάμε μέχρι να ανοίξει τελείως το παράθυρο
• Τραβάμε το διακόπτη προς τα πάνω και τον κρατάμε μέχρι να κλείσει τελείως το παράθυρο και τον αφήνουμε μετά την πάροδο τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτων από το κλείσιμο του το παραθύρου

Κάνουμε έναν έλεγχο ότι η αυτόματη λειτουργία κλεισίματος/ανοίγματος είναι εντάξει, διαφορετικά επαναλαμβάνουμε την διαδικασία.

IOANNIS έγραψε:

Ξεσφίγγουμε τα παξιμάδια των πόλων αρχίζοντας από τον αρνητικό πόλο πρώτα.

.

Εισαι σίγουρος οτι ξεκινάμε από τον αρνητικό πόλο και όχι από τον θετικό?
Και επανασυνδέουμε από τον αρνητικό πολο.....

Mike 192 έγραψε:

IOANNIS έγραψε:

Ξεσφίγγουμε τα παξιμάδια των πόλων αρχίζοντας από τον αρνητικό πόλο πρώτα.

.

Εισαι σίγουρος οτι ξεκινάμε από τον αρνητικό πόλο και όχι από τον θετικό?
Και επανασυνδέουμε από τον αρνητικό πολο.....

=> http://www.google.com/search?q=disconnect+negative+battery+cable+first

Πολυ ωραιες οι πληροφοριες , ευχαριστουμε Ioannis.

οκ....
http://wiki.answers.com/Q/Should_you_disconnect_the_positive_or_negative_battery_terminal_first_-_45k

ευχαριστουμε για της πληροφοριες ioannis

wraiosss...

Σημερα καθαρισα τους πολους της μπαταριας γιατι ειχαν πιασει βρωμα .
Ξεσυνδεσα λοιπον τους ακροδεκτες τους καθαρισα , επανασυνδεσα και το αμαξι τρελλαθηκε ...
Αρχικα το εβαζα μπροστα και στη συνεχεια εσβηνε μονο του. Με τα πολλα το εβγαλα βολτα , μολις εβαζα νεκρα εσβηνε.
Στη συνεχεια αρχισε και κραταγε ενα ξεψυχισμενο ρελαντι και ειχα ψιλοτρεμουλο στην καμπινα.
Μετα απο 20 λεπτα βολτας επανηλθε στα φυσιολογικα με αισθητη διαφορα στον τροπο λειτουργιας του απο πριν.
Δηλαδη σε αλλαγες δεν σκορτσαριζε οπως εκανε πριν και εχω την αισθηση -μπορει να ειναι και η ιδεα μου- οτι δεν εχει τοσο γρηγορη ανταποκριση στο γκαζι σε σχεση με πριν.
Παρολ'αυτα το αμαξι "καθαριζει" καλα σε ολο το φασμα στροφων χωρις κομπιασματα.
Ειναι λογικο να συμβαινει κατι τετοιο , εγω απλα την μπαταρια ξεσυνδεσα ...

Οχι Μάνο δεν είναι φυσιολογικό, προφανώς κάτι άλλο "κουνήθηκε" στην διαδικασία ή δεν έκαναν καλή επαφή οι ακροδέκτες μετά...
Μήπως έριξες κάπου νερά?

Εγώ έχω αποσυνδέσει την Μπαταρία αρκετές φορές και δεν παρουσίασε τίποτα το αυτοκίνητο … …

Οχι Κωστα καθολου νερο , δεν επλυνα μοτερ. Μονο wd40 στους ακροδεκτες μετα το καθαρισμα , αυτο ειναι ολο. Ειμαι απολυτα σιγουρος οτι δεν πειραξα κατι αλλο
Τωρα διαβαζα στο ιντερνετ οτι ο εγκεφαλος λεει μετα απο reset "ξαναμαθαινει" τα βασικα ... οτι να ναι ...

redneck έγραψε:Σημερα καθαρισα τους πολους της μπαταριας γιατι ειχαν πιασει βρωμα .
Ξεσυνδεσα λοιπον τους ακροδεκτες τους καθαρισα , επανασυνδεσα και το αμαξι τρελλαθηκε ...
Αρχικα το εβαζα μπροστα και στη συνεχεια εσβηνε μονο του. Με τα πολλα το εβγαλα βολτα , μολις εβαζα νεκρα εσβηνε.
Στη συνεχεια αρχισε και κραταγε ενα ξεψυχισμενο ρελαντι και ειχα ψιλοτρεμουλο στην καμπινα.
Μετα απο 20 λεπτα βολτας επανηλθε στα φυσιολογικα με αισθητη διαφορα στον τροπο λειτουργιας του απο πριν.
Δηλαδη σε αλλαγες δεν σκορτσαριζε οπως εκανε πριν και εχω την αισθηση -μπορει να ειναι και η ιδεα μου- οτι δεν εχει τοσο γρηγορη ανταποκριση στο γκαζι σε σχεση με πριν.
Παρολ'αυτα το αμαξι "καθαριζει" καλα σε ολο το φασμα στροφων χωρις κομπιασματα.
Ειναι λογικο να συμβαινει κατι τετοιο , εγω απλα την μπαταρια ξεσυνδεσα ...

Το επαθα και εγω οταν ξεσυνδεσα την μπαταρια για να αλλαξω πολλαπλασιαστες!
Μολις τελειωσα και την ξανασυνδεσα ολα οκ αλλα οταν το πηγα βολτα δεν κραταγε ρελαντι και μετα απο κανα 10 λεπτο ολα οκ!!!
Επισης το ιδιο επαθα οταν αλλαξα και μπαταρια και δεν κραταγε ρελαντι και κραταγα στροφες ψηλα για κανα 2 λεπτο!!!
Μου ειχε πει ενας μηχανικος οτι το κανει αυτο οταν αποσυνδεσεις την μπαταρια μεχρι ο εγκεφαλος να αρχισει να διαβαζει κανονικα

Την έχω αποσυνδέσει δεκάδες φορές, ποτέ δεν έκανε κάτι τέτοιο...

redneck έγραψε:Οχι Κωστα καθολου νερο , δεν επλυνα μοτερ. Μονο wd40 στους ακροδεκτες μετα το καθαρισμα , αυτο ειναι ολο. Ειμαι απολυτα σιγουρος οτι δεν πειραξα κατι αλλο
Τωρα διαβαζα στο ιντερνετ οτι ο εγκεφαλος λεει μετα απο reset "ξαναμαθαινει" τα βασικα ... οτι να ναι ...

Αυτο ακριβως!

Τι να πώ ρε παιδιά, αν και τον μαμά τον εγκέφαλο τον έχω "ξεκουράσει" εδώ και χρόνια, πάλι όμως δεν είναι λογικό...

Απ οσο ξερω οταν βγαζεις τους πολους τις μπαταριας γινεται καποιο reset, πρεπει να ξαναδιαβασει απ την αρχη για να διορθωσει καποιες εντολες-δεδομενα κ ισως παρει λιγο χρονο!

Έχει βγάλει σε πολλά 8ρια ο Χρήστος την μπαταρία και μετά να μήν κρατάνε ούτε ρελαντί? Δεν στέκει...

endless έγραψε:Απ οσο ξερω οταν βγαζεις τους πολους τις μπαταριας γινεται καποιο reset, πρεπει να ξαναδιαβασει απ την αρχη για να διορθωσει καποιες εντολες-δεδομενα κ ισως παρει λιγο χρονο!

Κατι τετοιο εχω ακουσει και εγω και εζησα κιολας!!!
Επισης και ενα κολπο με το πενταλ του φρενου που πατανε συνεχεια μολις συνδεσουν την μπαταρια εχω ακουσει για να κανει reset ο εγκεφαλος η κατι τετοιο...ξερει κανεις τιποτα;

Πρέπει να αποσυνδέσεις εντελώς τη μπαταρία για τουλάχιστον 30' και να πατήσεις και καμιά 20αρια φορές το φρένο πολύ γρήγορα για να αδειάσει εντελώς η ECU(σβήνει τα cel) . Επίσης θα κάνεις reset και τους χάρτες έτσι.
Όταν ξανασυνδέσεις θα πρέπει να ρυθμίσεις το DSC.Δήλαδή γυρνάς το διακόπτη στο ACC, γυρνάς μια τέρμα αριστερά, και μια τέρμα δεξιά το τιμόνι, και μετά πρέπει να το οδηγήσεις για κανά χλμ για να διαβάσει τους τροχούς...

dinoskid έγραψε:

redneck έγραψε:Οχι Κωστα καθολου νερο , δεν επλυνα μοτερ. Μονο wd40 στους ακροδεκτες μετα το καθαρισμα , αυτο ειναι ολο. Ειμαι απολυτα σιγουρος οτι δεν πειραξα κατι αλλο
Τωρα διαβαζα στο ιντερνετ οτι ο εγκεφαλος λεει μετα απο reset "ξαναμαθαινει" τα βασικα ... οτι να ναι ...

Αυτο ακριβως!

Και που αναφέρεται ότι μια απλή αποσύνδεση της μπαταρίας έχει ως αποτέλεσμα να γίνει Reset η ECU …

ECU Clear/ Reset

1) With the key in the off position, press and hold the odometer reset button and turn the key to on;
Continue to hold the odo button until the odometer reads "TEST" and then release.
2) Turn the key to off and repeat step one.

This will reset the entire PCM except the KAM which contains the sensor profiles amongst other things. You can reset it with the familiar procedure:

1) Turn the key to on
2) Depress the brake pedal rapidly 20 times in a row until the oil pressure gauge sweeps to halfway and back again.

Σε αποσύνδεση της μπαταρίας δεν μου εχει τυχη.
Σε καθαρισμο τις πεταλουδας εχω τα ιδια συμπτωματα.

jdm-r έγραψε:Σε αποσύνδεση της μπαταρίας δεν μου εχει τυχη.
Σε καθαρισμο τις πεταλουδας εχω τα ιδια συμπτωματα.

Οταν αλλαξα πολλαπλασιαστες εβγαλα το φιλτροκουτι για να εχω χωρο
Μηπως λογο της αποσυνδεσς της φυσας του MAF εχει ως συνεπεια μετα να το κανει αυτο
Για την δικη μου περιπτωση παντα...

Να πω κι εγω οτι οταν αποσυνδεω τη μπαταρια μετα για κανα 20λεπτο ενω κραταει ρελαντι οταν εινε σταματιμενο, οταν ρολαρει για να σταματισει εκει σβηνει.....δεν μπωρει να κρατισει ρελαντι με τιποτα. Ολα επανερχονται στα φυσιολογικα τους μετα απο 15-20 χλμ αν τωρα βρεις "χορο" να το σκισεις για λιγο τοτε επανερχεται και ποιο γρηγορα.

soundkeeper έγραψε:Να πω κι εγω οτι οταν αποσυνδεω τη μπαταρια μετα για κανα 20λεπτο ενω κραταει ρελαντι οταν εινε σταματιμενο, οταν ρολαρει για να σταματισει εκει σβηνει.....δεν μπωρει να κρατισει ρελαντι με τιποτα. Ολα επανερχονται στα φυσιολογικα τους μετα απο 15-20 χλμ αν τωρα βρεις "χορο" να το σκισεις για λιγο τοτε επανερχεται και ποιο γρηγορα.

Και σε εμενα αυτο μου ειχε συμβει....μαλλον ειναι αυτο που λεμε με τον εγκεφαλο αλλα η αληθεια ειναι οτι πουθενα δεν αναφερεται

soundkeeper έγραψε:Να πω κι εγω οτι οταν αποσυνδεω τη μπαταρια μετα για κανα 20λεπτο ενω κραταει ρελαντι οταν εινε σταματιμενο, οταν ρολαρει για να σταματισει εκει σβηνει.....δεν μπωρει να κρατισει ρελαντι με τιποτα. Ολα επανερχονται στα φυσιολογικα τους μετα απο 15-20 χλμ αν τωρα βρεις "χορο" να το σκισεις για λιγο τοτε επανερχεται και ποιο γρηγορα.

Ακριβως αυτο μου εκανε !
Απο προχτες δεν το εχω ξαναβαλει μπροστα να παω πουθενα .
Ελπιζω να ειναι ολα οκ , αλλιως βλεπω να το φορτωνω σε γερανο και στο Μοσχατο