Χιλιομετρα σε μοτερ renesis

Τελικα ποσα χλμ μπορει να βγαλει ενας renesis?
Τα περισοτερα RX-8 ειναι ηδη κοντα στα 100.000χλμ και μπορουμε να αρχισουμε να βγαζουμε καποια συμπερασματα,
αν και ειναι λιγα τα αυτοκινητα που βλεπουν αυτα τα χλμ με ενα μοτερ,ιδιως τα cosmo.

Μοτερ challence με 130.000χλμ



Μπροστα ροτορας



πισω ροτορας



Τα περισοτερα χλμ τα εχει κανει σε ταξιδια.
Παρα την συμπιεση το αμαξι δουλευει κανονικα,
το μονο προβλημα δυσκολευεται να παρει μπροστα οταν ειναι ζεστο.

xrhstara poso zwh tou dineis akoma?????

bigproedros έγραψε:xrhstara poso zwh tou dineis akoma?????

Κανενας δεν μπορει να το ξερει αυτο.
Ηδη δεν περνει καθολου ευκολα ζεστο και δευτερα το φερνει για επισκευη maus.

Τι είναι η επισκευή maus????

Mike 192 έγραψε:Τι είναι η επισκευή maus????

Aναιρω τις θεωριες καποιων ασχετων.

jdm-r (Πεμ Dec 16, 2010 8:05 am) έγραψε:

Mike 192 έγραψε:Τι είναι η επισκευή maus????

Aναιρω τις θεωριες καποιων ασχετων.

Ρε φιλαρακι εγω απο επισκευη maus καταλαβαινω κατι αλλο… θες να μας πει τι ειναι?
Γιατι αν ειναι αυτο που πιστευω θα γελαω κανα χρονο

Aλλο ενα renesis COSMO αυτη τη φορα με 145.000χλμ.
Το μοτερακι οπως θα δειτε δυσκολευετε λιγο να παρει μπροστα με συμπιεση λιγο πανω απο 5 μεχρι 5.5.
Μεχρι σημερα δεν εχει αλλαξει τιποτα ουτε πολ/στες ουτε τρομπα ουτε δισκο.
Τα χλμ τα εκανε ολα επαρχια μιας και ειναι απο Λαμια,δεν εβαζε premix ενω λαδια 0-30 divinol.
Aυριο θα βαλω και φωτο απο το μοτερ που θα ανοιχτει για επισκευη,να δουμε φθορες μετα απο τοσα χλμ.







Εγω παντος στη θεση του θα το κραταγα ακομα λιγες χιλιαδες χλμ αλλαζοντας μονο πολ/στες και μπουζι!

Απο 2-3 πόστ εδω μέσα εχω μάθει περισσότερα πράγματα απότι απόλα τα φορουμ παγκοσμίως μαζί τα τελευταία 5 χρόνια.
Ευχαριστώ πολύ παιδιά.
Keep walking

jdm-r έγραψε:Aλλο ενα renesis COSMO αυτη τη φορα με 145.000χλμ.
Το μοτερακι οπως θα δειτε δυσκολευετε λιγο να παρει μπροστα με συμπιεση λιγο πανω απο 5 μεχρι 5.5.
Μεχρι σημερα δεν εχει αλλαξει τιποτα ουτε πολ/στες ουτε τρομπα ουτε δισκο.
Τα χλμ τα εκανε ολα επαρχια μιας και ειναι απο Λαμια,δεν εβαζε premix ενω λαδια 0-30 divinol.
Aυριο θα βαλω και φωτο απο το μοτερ που θα ανοιχτει για επισκευη,να δουμε φθορες μετα απο τοσα χλμ.







Εγω παντος στη θεση του θα το κραταγα ακομα λιγες χιλιαδες χλμ αλλαζοντας μονο πολ/στες και μπουζι!

Ειναι και κρυο και ουτε μπουκωνει με το σβησιμο...respect!!!
Εδω χρηστο τι παιζει με το μπουκομα;
Κανονικα δεν κανει να το σβηνουμε κρυο γιατι καληνυχτα....παμε για μπουζι αν δεν παιρνει μετα...η υπαρχει καποια διαφορα;;;;

Τα εντοσθια του μοτερ.
Ο δισκος λογικο να εχει φαγωθει με 145.000χλμ αλλα το πλατο ειναι κουτα.



Τα hoysing παλι για τα χλμ του δεν εχουν τρελες φθορες,
οχι οτι τα ξαναχρησιμοποιουμε.




Οι πλακες και οι ροτορες παλι ειναι χαρτι.






Η καρβουνιλα λογικο ειναι που εκατσε στην εξαγωγη και την βλεπουμε και στα 50.000χλμ.

dinoskid έγραψε:
Ειναι και κρυο και ουτε μπουκωνει με το σβησιμο...respect!!!
Εδω χρηστο τι παιζει με το μπουκομα;
Κανονικα δεν κανει να το σβηνουμε κρυο γιατι καληνυχτα....παμε για μπουζι αν δεν παιρνει μετα...η υπαρχει καποια διαφορα;;;;

Απο οτι εχω παρατηρηση οσα μπουκωνουν εχουν προβλημα με το σπινθηρα(μπουζι πολ/στες μπουζοκαλωδια)
Αν ολα τα παραπανω ειναι ενταξει δεν συμβαινει οσες φορες και να μιζαρεις.
Επισης πεζει ρολο και η μιζα,αν δεν εχει αρκετες στροφες μπουκωνει στο μιζαρισμα.

Challenge με 137.000χλμ.
Επαιρνε κρυο με πολυ δυσκολια και καθολου ζεστο..
Eδω χρειαζεται η κολλα στιγμης του νονου...



Διπλα σε ενα καινουριο φαινεται η διαφορα στα ελατηρια των apex.

τα housing των 2 αυτοκιντων εχουνε τελιως διαφορετικη εικονα και ας τα χωριζουνε μονο 8000χλμ.
και το περιεργο ειναι οτι αυτο με τα περισσοτερα χλμ ειναι και σε καλυτερη κατασταση το μοτερ του!!
το cosmo μας ειπες οτι δουλευει επαρχια και τι συντηρηση εχει γινει.
για το challenge ξερουμε κατι??

giorgos 75 έγραψε:για το challenge ξερουμε κατι??

Μες στην Αθηνα και απο συντηρηση τα πολυ βασικα...

επομενος παιζει ρολο και οι συνθηκες που δουλεουνε τα αυτοκινητα.ειναι γνωστο οτι στην επαρχια τα αυτοκινητα δουλευουνε πολυ πιο ξεκουραστα.χωρις να ειναι μποτιλιαρισμενα στην κινηση και να ειναι συνεχεια πρωτη-δευτερα ειδικα τους καλοκαιρινους μηνες με τις υψηλες θερμοκρασιες.

giorgos 75 έγραψε:επομενος παιζει ρολο και οι συνθηκες που δουλεουνε τα αυτοκινητα.ειναι γνωστο οτι στην επαρχια τα αυτοκινητα δουλευουνε πολυ πιο ξεκουραστα.χωρις να ειναι μποτιλιαρισμενα στην κινηση και να ειναι συνεχεια πρωτη-δευτερα ειδικα τους καλοκαιρινους μηνες με τις υψηλες θερμοκρασιες.

Στην επαρχεια μπορει σε 1 ωρα να γραψεις 100 με 120 χλμ,ενω στην Αθηνα 30 με 50χλμ το πολυ.
Μηπως σε ωρες λειτουργιας ομως ειναι το ιδιο??

ναι ρε συ χρηστο ιδιες ειναι οι ωρες λειτουργιας,απλα θα βαλεις ολες τις ταχυτητες,θα το ανοιξεις το αμαξι,θα το πας σιγα,γενικα θα δουλεψει πιο στρωτα.

Μονο και μονο που δεν μπλοκαρει στην κινηση....αυτο για μενα ειναι που κανει την μεγαλυτερη διαφορα...

giorgos 75 έγραψε:ναι ρε συ χρηστο ιδιες ειναι οι ωρες λειτουργιας,απλα θα βαλεις ολες τις ταχυτητες,θα το ανοιξεις το αμαξι,θα το πας σιγα,γενικα θα δουλεψει πιο στρωτα.

Αυτό λεει κι ο Χρήστος, με τις ίδιες ώρες λειτουργίας κινητήρα, το ένα αυτοκίνητο θα γράψει 100.000km και το άλλο 30.000km.

Κανονικά έπρεπε αντί για χιλιόμετρα να μετρά περιστροφές το καντράν...

με ωρες λειτουργειας μετρανε τα σκαφη και τα βαρεως τυπου μηχανηματα.
κατι ξερουν ε?????????

Μοτερ challence 163.000 με 4.5 και 4.8 συμπιεση..

Κρυο περνει μπροστα κανονικα




ενω ζεστο με τιποτα εχοντας και την γρηγορη μιζα..



Εκτος απο λαδια φιλτρο και εναν δισκο στα 120.000χλμ,
δεν εχει αλαξει τρομπα βενζινης πολ/στες ουτε εβγαλε καποια ζημια..

Φαινεται και παρακατω οτι στομοτερακι δεν εχει μπει χερι,
παρολα αυτα εβγαλε καλα χλμ..

alexis cosmo έγραψε:με ωρες λειτουργειας μετρανε τα σκαφη και τα βαρεως τυπου μηχανηματα.
κατι ξερουν ε?????????

Από απόδοση είναι πεσμένο πολύ? Άνοιξε το να δούμε την γέμιση από μέσα!