Τι θα διαλεγατε;

Ψαχνοντας να βρω το επομενο αυτοκινητο , ειμαι αναμεσα σε 2-3 επιλογες . Απαραιτητες προυποθεσεις , να ειναι τετρακινητο ή πισωκινητο , να ειναι ανω των 200 hp (και 30 κιλα ροπης) , να χωραει ανετα 4 ατομα , να ειναι εως 2000 cc , και σε τιμη εως 25.000 μεταχειρισμενο .

Ειμαι λοιπον αναμεσα σε evo X , audi S3 2.o , audi A4 turbo quattro 2.o .

Ακουω γνωμες για αυτα τα τρια , αλλα και αλλες προτασεις που να καλυπτουν τα κριτηρια .

ΧΧΧ

Ξεκινάω με το να σου πω να ξεχάσεις το Α4... είναι ένα καθαρά οικογενειακό αυτοκίνητο που δεν πρόκειται να σου προσφέρει τίποτε απολύτως πέρα από πρακτικότητα...

Το S3 είναι μια τίμια κουβαδοβολίδα, με τίμιους χώρους για τα 4 άτομα (για τις αποσκευές τους δεν παίρνω όρκο)

Μοτερικά τα 2λιτρα TFSI με "ψέματα" μπορούν να πάρουν πολύ καλά άλογα (με πρόγραμμα κονσέρβα stage1 φλερτάρεις 300+ και καλή ροπή). Το "ψέματα" βέβαια είναι σχετικό δεδομένου ότι το να ρίξεις πλέον ένα χιλιάρικο στο αμάξι φαντάζει κάπως εξωτικό...

Επειδή είχα το ΤΤ (8Ν) το οποίο είχε Haldex 1ης γενιάς θα σου πω ότι η συγκεκριμένη τετρακίνηση είναι λίαν επιεικώς απαράδεκτη (πολύ μα πάρα πολύ υποστροφή), το πόσο (και κατα πόσο) έχει βελτιωθεί η επόμενη γενιά haldex δεν το ξέρω... αλλά καλό θα ήταν να κάνεις ένα test drive για να το διαπιστώσεις. Ποια τετρακίνηση δηλαδή.. έδινε ένα πολύ μεγάλο ποσοστό εμπρός και πίσω πολύ λίγο.

Για το ταξί εεεε το evo εννοώ δεν ξέρω, αλλά αν είναι αλήθεια αυτά που λένε μάλλον είναι πιο κοντά στον χαρακτήρα σου...

Αλλά στην τελική.....






























...Αφού έχεις 25000 να διαθέσεις πάρε ένα 8αρι με 4-5000 και ρίχτου ένα μοτέρ FD να ΣΩΘΕΙΣ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

σωστοτατος ο urban....!!!!κ φτιαχνεις κ ενα αμαξι στα μετρα σου φιλε μ...οπως ακριβος εσυ το θελεις...!!!Α και δεν πληρονεις και 600 ευροπουλα τελι κυκλοφοριας...

Παππουλη,κατ'εμε ξεχνα το τριτο και διαλεξε ενα απο τα δυο πρωτα....αν και κλινω προς Χ.....


Αλλου εστιαζω ομως το προβλημα.....εχεις καιρο να νιωσεις ειτε πλευρικες επιταχυνσεις ειτε σε ευθεια,εχεις και την ηλικια που εχεις....θα σου συνιστουσα λιγακι προσοχη μην εχουμε τιποτα αλλα...

Οχι τιποτα αλλο ,μα νομιζα πως τελικα εγινες καλος οικογενειαρχης,αλλα η κοντροαρρωστια δεν κοβεται......


ΤΕΝΤΥΜΠΟ'Υ' ΕΕΕ ΠΑΛΙΟΤΕΝΤΥΜΠΟ'Υ',εσενα πρεπει να ξυρισουμε γουλι και με τη μια στο Συνταγμα......ΑΛΗΤΗΡΙΕ

basilis έγραψε:...αλλα η κοντροαρρωστια δεν κοβεται......


ΤΕΝΤΥΜΠΟ'Υ' ΕΕΕ ΠΑΛΙΟΤΕΝΤΥΜΠΟ'Υ',εσενα πρεπει να ξυρισουμε γουλι και με τη μια στο Συνταγμα......ΑΛΗΤΗΡΙΕ

Σαν αυτοκινητο σιγουρα το Χ ειναι αυτο που θα επιθυμουσα. Ομως επειδη θα ειναι και το μοναδικο μου αυτοκινητο πρεπει να μπορει να κινηθει με μια λογικη καταναλωση μεσα στην Αθηνα. Εκει ειναι που αρχιζει η ζυγαρια να γερνει προς το S3 , μιας και μεσα στην πολη και σε ηρεμα ή αγρια ταξιδια θα καιει αρκετα πιο λιγο απο το Χ . Οσο για το Haldex , εχει βγει ενας contoller που αλλαζει την κατανομη της ροπης και στελνει αρκετη ροπη και πισω. Σιγουρα εβο ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ , αλλα ισως βελτιωνει καπως τα πραγματα.Οποιο και να παρω θα ερχονται στιγμες που θα μετανοιωνω που δεν πηρα το...αλλο .

Το οχταρι θα εχει παντα μια ξεχωριστη θεση στη καρδια μου , αλλα ο κυκλος του (για εμενα) εχει κλεισει.Ειμαι της αποψης να δοκιμαζεις παντα κατι διαφορετικο.

Υ.Γ. Η αληθεια ειναι οτι τα επιχειρηματα του Σταυρου με εχουν σχεδον πεισει.

Το esp απενεργοποιήται πλήρως στο S3 ή θέλει κι αυτό "κόλπα" ?

Α ! και κάτι άλλο που δεν μου άρεσε.. στο ΤΤ είχα αισθητό torque steering θα μου πεις χαίρω πολύ αφού μπροστοκίνητο ήταν στην ουσία... δεν ξέρω αν αναφέρουν τριγύρω κάτι αντίστοιχο και για το S3.

Το evo τι κατανάλωση δηλώνει ?

Το Χ παίρνει τρελή βελτίωση και κάνει και τρελούς χρόνους σε πίστα.
Στο συγκεκριμένο η κατανάλωση λένε έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με τα προηγούμενα αλλά και πάλι......
Με το S3 θα ταξιδέυεις με 150+ και θα καις 8λτ/100 και θα είσαι και μες την άνεση.
Επίσης μπορείς να το φτάσεις 370 με ΦΠΕ
Άρα σαν dual duty S3 ψηφίζω
απλά σκέψου ότι εκτός από ελάχιστα κομμάτια το S3 είναι τρίπορτο ενώ το EVO τετράπορτο

ΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧ

EVO EVO EVO

spiffm έγραψε:ΧΧΧ

spiffm έγραψε:
ΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧΧ

EVO EVO EVO

Επίπεδο συζήτησης...

Σταύρο μην χρησιμοποιείς τόσο τεχνικές ορολογίες γιατί εμείς οι κοινοί θνητοί δεν μπορούμε να σε παρακολουθήσουμε..

Juha θεωρώ ότι το πλεονέκτημα του audi στην κατανάλωση και το ακόμη μεγαλύτερο πλεονέκτημα στην άνεση λειτουργούν πολύ κατά της πίστας. Ειδικά όταν είσαι "ψαγμένος" οδηγός και έρχεσαι από 8αρι με ρυθμιζόμενη ανάρτηση...

Αν δεν έχει τρελή κατανάλωση το evo (τύπου renesis) θεωρώ ότι αξίζει πολύ περισσότερο. Για την ακρίβεια στο μυαλό μου δεν μπορώ καν να το συγκρίνω με το audi...
Για μένα 8άρι με μοτέρ FD ή EVO !

Μωρε λύση υπάρχει που να τα κανει όλα και λέγεται
Panamera turbo αλλά ποιος έχει τα γκαφρά.........

Κι εγώ Χ γουσταρω πιο πολύ αλλά εξακολουθώ να πιστεύω ότι το Audi είναι πολύ πιο χρηστικό.

juha kankoulen έγραψε:Μωρε λύση υπάρχει που να τα κανει όλα και λέγεται
Panamera turbo αλλά ποιος έχει τα γκαφρά.........

Ώρες ώρες δεν σ αναγνωρίζω.... ....δηλαδή πως δεν μας είπες κανα cayenne να πέσει η σύνδεση....

juha kankoulen έγραψε: εξακολουθώ να πιστεύω ότι το Audi είναι πολύ πιο χρηστικό.

Καλά σοβαρά μιλάμε ? Υπάρχει πιο χρηστικό απ το μοτέρ FD ? Θες επιχειρήματα ?

1ον είναι 1300 κυβικά οπότε...

alekos R.E. έγραψε: δεν πληρονεις και 600 ευροπουλα τελι κυκλοφοριας...

2ον κατανάλωση... άμα βάλεις μια μεγαλούτσικη τουρμπίνα μέχρι τις 3-3500 που είσαι ατμοσφαιρικός δεν καίει τίποτα !

3ον είναι ΤΕΤΡΑΠΟΡΤΟ και άνετο πίσω...

4ον Με την τιμή που θα πάρεις το S3 ή το EVΟ φτιάχεις τρελό 8αρι !!!

Τι άλλο να πω γι αυτό το πραγματικά ολοκληρωμένο σύνολο, τι άλλο !!!!!

EVO ούτε μετατροπή ούτε τίποτα εργοστασιακό με όλα τα καλά του!
Το 8άρι με το FD δεν μπορεί να κάνει ούτε μισά πράγματα από το X (πχ πρόσφυση!!!) για αυτό που το θέλει ο Γιώργος άσε που μπορεί να βρει αυτοκίνητο που να έχει ακόμα την εγγύησή του.

Juha εάν μπορούσε για Panamera ένα είναι το αυτοκίνητο ASTON και πάλι ASTON.
http://www.astonmartin.com/699

spiffm έγραψε:EVO ούτε μετατροπή ούτε τίποτα εργοστασιακό με όλα τα καλά του!
Το 8άρι με το FD δεν μπορεί να κάνει ούτε μισά πράγματα από το X (πχ πρόσφυση!!!) για αυτό που το θέλει ο Γιώργος άσε

Τρίχες !!!

Άσε μας ρε Σταύρο με τα μπ@@@@ τα taxi !!!

spiffm έγραψε:ΛΕΖΑΝΤΑ!!!!!!!

Αντε ρε χρονομετρολάγνε !!!

gha μην τους ακούς, πάρε το evo !

Οι αντμιν να κλειδώσουν το thread αποφάσισα !

Θα σου ελεγα το αντιπαλο δέος του Χ αλλα το ειχες στην κατοχη σου... Ασε που ειναι και 2,5lt...

Βασικα τσιμπα EVO, μια Ohlinsούλα πάνω και είσαι ετοιμοπόλεμος...

εγω παντως δεν τον ειδα πουθενα να αναφερει οτι ψαχνει κοντραμαξο-πισταμαξο-φαναραμαξο κλπ, ουτε ανεφερε για βελτιωσεις και αναρτησεις και πλευρικα g
ψαχνει ενα αυτοκινητο γρηγορο, για να χωραει οικογενεια με συμπραγκαλα προφανως και να κανει ταξιδια σαν ανθρωπος.

με αυτο το σκεπτικο το Α4 ειναι η πιο λογικη λυση. απο τα πιο γρηγορα οικογενειακα με 200 αλογα για ανετα ταξιδια, πολυ καλη και ασφαλεστατη συμπεριφορα ακομα και σε βροχη (και δεν θα κολωσει ουτε σε ελαφρυ χιονακι), πολυ καλους χωρους για την οικογενεια (και κυριως για τις αποσκευες)...και στο κατω κατω αν θελει να κανει καποια βελτιωση για vag βρισκεις βελτιωτικα και στο ψιλικατζιδικο που λεει ο λογος

το S3 εξαιρετικο, αλλα με 2 πορτες και ενα πορτμπαγκαζ με 350 λιτρα (αν θυμαμαι καλα) δεν ειναι και το ιδανικο οικογενειακο

το evo τι να πω, το απολυτο σενταν, μεχρι να χρειαστεις βενζινη και σερβις. αν ισχυουν αυτα που διαβαζω για αυτονομια 250χλμ στην εθνικη (οχι τελικιασμενος αλλα σβελτος) και οι αλλαγες λαδιων (100% συνθετικων) καθε 5000χλμ τοτε το evo ειναι σαν την ελλαδιτσα μας...βαρελι διχως πατο. κι αντε να εισαι σε κανενα χωριο και να ψαχνεις καλη 100αρα (μονο 100αρα καιει απο οσο ξερω)σε βενζιναδικα "αμφιβολου φερεγγυοτητας"
οσο για την ανεση δεν νομιζω οτι ειναι σχεδιασμενο για ανετα και ησυχα οικογενειακα ταξιδια

ξερω θα φαω τρελο flame απο καποιους (Αντωνη) αλλα αυτη ειναι η πικρη αληθεια

αν φυσικα εχεις και αλλα σχεδια στο μυαλο σου, ή αν τα δεδομενα που ανεφερα δεν ανταποκρινονται πληρως σε αυτα που ζητας τοτε...μαλλον τζαμπα γραφω το κατεβατο

Δήμο είναι σχεδόν έτσι όπως τα λες. Το γεγονός όμως ότι προτείνω στον gha να πάρει το evo είναι γιατί παρ όλο που δεν το ανέφερε ξέρω ότι είναι στο μυαλό του έστω και λίγο η πίστα. Βέβαια αν κάνω λάθος μπορεί και ο ίδιος να με διαψεύσει. Με το Α4 φυσικά στην πίστα θα ξενερώσει τελείως, με το S3 θα σταθεί αλλά θα θέλει σίγουρα το κάτι παραπάνω σε πολλούς τομείς, με το evo θα είναι πάρα πολύ καλά.

Από θέμα άνεσης σίγουρα ο βασιλιάς είναι το Α4 αλλά δε νομίζω το evo να είναι κατά πολύ υποδεέστερο και το Α4 δεν είναι δα και καμια Bentley για να μην έχει αντίπαλο....

Όσο για καταναλώσεις αυτονομίες και βενζίνες για το evo δεν το έχω ψάξει καθόλου οπότε δεν μπορώ να έχω και ολοκληρωμένη άποψη, βέβαια η αυτονομία είναι παγίδα γιατί εξαρτάται και με την χωρητηκότητα του ρεζερβουάρ, αυτό που μετράει είναι η κατανάλωση. Για τα service εγώ προσωπικά ότι και να είχα από τα τρία βαριά στα 7-8000 χλμ θα του άλλαζα λάδια, και φυσικά δεν θα έβαζα δευτεράτζα μιας και τα 3 δεν έχουν το "μέσο" μοτεράκι που θα το έχεις για το supermarket, είναι λίγο πιο high performance φάση, οπότε την φροντίδα την χρειάζονται. Και τώρα που το θυμήθηκα πρέπει να αλλάξω λάδια και στο 8αρι... άσχετο...

Κατα την γνώμη μου το σημαντικό πλεονέκτημα των άλλων 2 έναντι του evo είναι κυρίως η κατανάλωση η οποία (πάλι κατά την γνώμη μου) αν δεν είναι σε τρελά επίπεδα αξίζει το κάτι παραπάνω δεδομένου ότι το evo είναι σαφώς πιο ολοκληρωμένο πακέτο.

urbanslider έγραψε:Δήμο είναι σχεδόν έτσι όπως τα λες. Το γεγονός όμως ότι προτείνω στον gha να πάρει το evo είναι γιατί παρ όλο που δεν το ανέφερε ξέρω ότι είναι στο μυαλό του έστω και λίγο η πίστα. Βέβαια αν κάνω λάθος μπορεί και ο ίδιος να με διαψεύσει. Με το Α4 φυσικά στην πίστα θα ξενερώσει τελείως, με το S3 θα σταθεί αλλά θα θέλει σίγουρα το κάτι παραπάνω σε πολλούς τομείς, με το evo θα είναι πάρα πολύ καλά.

Από θέμα άνεσης σίγουρα ο βασιλιάς είναι το Α4 αλλά δε νομίζω το evo να είναι κατά πολύ υποδεέστερο και το Α4 δεν είναι δα και καμια Bentley για να μην έχει αντίπαλο....

Όσο για καταναλώσεις αυτονομίες και βενζίνες για το evo δεν το έχω ψάξει καθόλου οπότε δεν μπορώ να έχω και ολοκληρωμένη άποψη, βέβαια η αυτονομία είναι παγίδα γιατί εξαρτάται και με την χωρητηκότητα του ρεζερβουάρ, αυτό που μετράει είναι η κατανάλωση. Για τα service εγώ προσωπικά ότι και να είχα από τα τρία βαριά στα 7-8000 χλμ θα του άλλαζα λάδια, και φυσικά δεν θα έβαζα δευτεράτζα μιας και τα 3 δεν έχουν το "μέσο" μοτεράκι που θα το έχεις για το supermarket, είναι λίγο πιο high performance φάση, οπότε την φροντίδα την χρειάζονται. Και τώρα που το θυμήθηκα πρέπει να αλλάξω λάδια και στο 8αρι... άσχετο...

Κατα την γνώμη μου το σημαντικό πλεονέκτημα των άλλων 2 έναντι του evo είναι κυρίως η κατανάλωση η οποία (πάλι κατά την γνώμη μου) αν δεν είναι σε τρελά επίπεδα αξίζει το κάτι παραπάνω δεδομένου ότι το evo είναι σαφώς πιο ολοκληρωμένο πακέτο.

δεν ξερω αν εχει τυχει να βρεθεις σε evo σε απλη βολτα, αλλα τα πραγματα (για τα δικα μου γουστα) ηταν δραματικα. πολυ σκληρη αναρτηση και πολλη φασαρια (δεν ξερω αν στο 10αρι η 6η ειναι αρκετα μακρια για να βελτιωνει λιγο τα πραγματα).

απο ρεζερβουαρ εχει 55αρι νομιζω, αρα τα 250-300χλμ σε (εστω σβελτο) ταξιδι ειναι υπερβολικα...θες δλδ αθηνα-θεσσαλονικη σχεδον 100 λιτρα καυσιμο...οριακα αποδεκτο για ενα σπορ αμαξι, απαραδεκτο ομως για οικογενειακο.

για τα σερβις δεν συμφωνω απολυτα αλλα γουστα ειναι αυτα, και σιγουρα το μοτερ του Α4 δεν ειναι το ιδιο πιεσμενο με του evo. κι εγω στο evo θα ημουν ευλαβικος στις αλλαγες λαδιων (οπως ημουν και στο 7αρι), αλλα στο bravo πχ (να λειπουν τα σχολια εδω :p) δεν αγχωνομαι και ιδιαιτερα, οπως δεν θα αγχωνομουνα και στο Α4.

τοση ωρα μιλαμε θεωρητικα βεβαια, γιατι δεν ξερουμε τις προτιμησεις του gha

dimos47ki7 έγραψε:εγω παντως δεν τον ειδα πουθενα να αναφερει οτι ψαχνει κοντραμαξο-πισταμαξο-φαναραμαξο κλπ, ουτε ανεφερε για βελτιωσεις και αναρτησεις και πλευρικα g
ψαχνει ενα αυτοκινητο γρηγορο, για να χωραει οικογενεια με συμπραγκαλα προφανως και να κανει ταξιδια σαν ανθρωπος.

1ον)φαινεται να μην ξερεις καλα τον gha....δεν χρειαζεται να αναφερει τι χρειαζεται σε ενα αυτοκινητο.....

2ον)δεν ξερω ακομα αν εχει γινει καλος οικογενειαρχης....θα ρωτησω εναν παλιο γνωστο μου( ) πρωτα και θα σας πω....